青島福潤得交通設備有限公司

復合材料輕質防護密閉門還具有環保性、沒有維修費用、易于批量生產等特點，可以在人防建設中發揮重要作用，同時用復合材料輕質防護密閉門替換一些年久失修以至損壞的鋼筋混凝土密閉門，安裝方便、省時省力，鋼結構防護密閉門圖片，不但可以有效保證人防工程效能的實

地鐵是一個現代化大都市的顯著標志，作為一個城市的大血脈地鐵項目不僅僅是規模浩大的城市交通基礎建設工程，同時更是一項重大的城市人防工程，一旦來臨，鋼結構防護密閉門生產廠家，他將和城市人防設施一起構成整個城市的防空體系，地鐵人防工程是由若干個防護單元組成，一般按照一站一區間作為一個防護單元，隔斷門是劃分防護單元的一種重要防護設備，它主要包括，立轉式扇門、帶插板門以及帶防護密閉封堵板等結構形式，立轉式門扇啟閉方便，平戰轉換快捷，而且節省空間，西安地鐵采用的大小門對開雙扇區間密閉防護隔斷門為例，從門體的結構和安裝方面進行分析，總結該形式門現。而且，更換一次，終生無憂！

二、鋼筋混凝土施工

1、人防工程施工所采用的模板及支架必須具有足夠的強度、剛度和穩定性；保證工程結構和構件各部分形狀、尺寸和相互位置的正確；模板的接縫不應漏漿；模板及其支架在安裝過程中，必須設置防傾倒的臨時固定設施。

2、鋼筋搭接處，應在中心和兩端用鐵絲扎牢；綁扎或焊接的鋼筋網和鋼筋骨架，不得有變形、松脫和開焊；各受力鋼筋之間的綁

人防門門框墻加強梁長度如何確定

門框墻鋼筋綁扎時，要認真讀圖，鋼結構防護密閉門安裝工藝，嚴格按圖施工。門框墻可根據周邊嵌固情況及門洞相對尺寸，劃分為門框側墻、上擋墻、門檻等獨立部分。對于人防防護密閉門、防爆波懸擺活門門框、封堵框門框墻鋼筋，鋼結構防護密閉門，設計單位一般要分別進行設計計算，并繪制詳細的配筋圖表，施工時不能將門框墻混同一般墻體，特別是當門框上擋墻較高時，上擋墻下緣一般要設置加強梁，該梁兩端應錨人兩側的結構構件，而不能懸空。根據構造要求，門框墻的厚度不應小于300mm，門洞四角內外兩側，應配置8根直徑16mm的斜向鋼筋，每根長度不應小于 1m。人防密閉門門框墻因不直接承受沖擊波荷載，其鋼筋一般按洞口加固設計施工。